هدف ما تبدیل شدن به «تویوتای ایران» است | حفظ تولید، اولویت ایران‌خودرو برای صیانت از اشتغال است

بورس24 : نماینده صاحبان اکثریت سهام گروه صنعتی ایران‌خودرو با تأکید بر ضرورت حفظ تولید و اشتغال در شرایط دشوار اقتصادی گفت: راهی جز کار و تلاش مستمر نداریم و باید مسیر تولید پایدار و باکیفیت را ادامه دهیم.

حمید کشاورز در جمع خبرنگاران حوزه خودرو با اشاره به اهمیت استمرار تولید اظهار کرد: پس از پایان مرحله نخست جنگ، شعار ایران‌خودرو «حفظ تولید به جهت حفظ اشتغال» بود و این موضوع در اولویت قرار گرفت.

وی افزود: صنعت خودرو بیش از ۷۰۰ هزار نفر اشتغال مستقیم دارد و شبکه گسترده‌ای از صنایع مرتبط را در بر می‌گیرد؛ بنابراین توقف اشتغال در این بخش می‌تواند زندگی چند میلیون نفر را تحت تأثیر قرار دهد. به همین دلیل، تصمیم گرفته شد حتی با وجود فشارهای اقتصادی و زیان‌های موجود، تولید حفظ شود.

حفظ تولید در شرایط افزایش هزینه‌های لجستیکی

کشاورز با اشاره به دشواری‌های تولید در شرایط فعلی گفت: حفظ تولید کار ساده‌ای نیست و هزینه‌های لجستیکی به شکل چشمگیری افزایش یافته است.

وی افزود: هزینه حمل یک کانتینر که پیش‌تر حدود سه هزار دلار بود، اکنون به ۱۸ تا ۱۹ هزار دلار رسیده و بخشی از زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های موجود نیز آسیب دیده است.

نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو با اشاره به تجربه کشورهای مختلف پس از بحران‌ها اظهار کرد: بازسازی یک کشور ساده‌تر از ساختن دوباره آن از نقطه صفر است، زیرا نیروی انسانی، دانش و تجربه همچنان وجود دارد.

وی با اشاره به تجربه آلمان پس از جنگ جهانی دوم گفت این کشور توانست از سال ۱۹۴۵ تا ۱۹۵۸ بخش قابل توجهی از ظرفیت‌های خود را بازسازی کند، چرا که منابع انسانی و استعدادهای لازم را در اختیار داشت.

خودرو ارزان خارجی؛ تصویری نادرست از بازار

کشاورز در ادامه درباره مقایسه قیمت خودروهای داخلی و خارجی گفت: اینکه خودرو در خارج ارزان‌تر است، افسانه است؛ هرچند کیفیت خودروهای خارجی واقعیتی انکارناپذیر است.

وی توضیح داد: قیمت پایه یک خودروی خارجی چینی حدود ۱۱ تا ۱۲ هزار دلار است که با احتساب هزینه حمل و تعرفه‌ها، قیمت آن در بازار ایران می‌تواند به حدود چهار میلیارد تومان برسد.

به گفته کشاورز، اگر خودروی مشابه در داخل تولید شود، امکان عرضه آن با قیمت حدود دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان وجود دارد، البته به شرطی که کیفیت مورد انتظار مشتری نیز تأمین شود.

وی همچنین به تفاوت هزینه قطعات خودروهای داخلی و خارجی اشاره کرد و گفت هزینه برخی قطعات در خودروهای خارجی می‌تواند چند برابر نمونه داخلی باشد.

هدف ایران‌خودرو؛ رسیدن به جایگاه برندهای معتبر

نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو با تأکید بر اینکه کیفیت برندهای معتبر حاصل سال‌ها تجربه و تولید انبوه است، گفت: ایران‌خودرو نیز باید مسیر رسیدن به چنین جایگاهی را دنبال کند.

کشاورز تصریح کرد: هدف گروه صنعتی ایران‌خودرو این است که «تویوتای ایران» شود. وی افزود: تجربه ۴۵ سال فعالیت صنعتی نشان داده رسیدن به این هدف امکان‌پذیر است و یک رویاپردازی غیرواقعی نیست.

وی ادامه داد: با وجود دشواری‌ها و حتی وقوع دو جنگ در مسیر فعالیت، راهی جز کار و تلاش مستمر وجود ندارد.

تمرکز بر افزایش دوام و کیفیت خودروها

کشاورز با اشاره به برنامه ایران‌خودرو برای ارتقای کیفیت محصولات گفت: هدف این است که خودروهای تولیدی در دوره استفاده، دست‌کم تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، به جز اقلام مصرفی مانند روغن و لنت، نیاز چندانی به تعویض قطعات نداشته باشند.

وی تأکید کرد تلاش مجموعه برای رسیدن به این استانداردها ادامه خواهد داشت.

تولید؛ ضرورت اقتصاد ایران

نماینده سهامداران ایران‌خودرو با اشاره به شرایط دشوار فعالیت بنگاه‌های اقتصادی گفت: امروز اداره یک واحد صنعتی به شکلی است که ایجاد تعادل میان درآمد و هزینه بسیار دشوار شده است.

وی با اشاره به هزینه بالای تأمین مالی افزود: نرخ تأمین پول در سیستم بانکی به حدود ۴۸ درصد و در بازار به حدود ۷۰ درصد رسیده است.

کشاورز اظهار کرد: اگر تنها با نگاه کوتاه‌مدت اقتصادی تصمیم‌گیری شود، ممکن است به این نتیجه برسیم که هیچ فعالیتی صرفه ندارد؛ اما اقتصاد ایران با جمعیتی حدود ۹۰ میلیون نفر بدون تولید و کار مستمر نمی‌تواند نیازهای خود را تأمین کند.

این مراسم همزمان با شصت‌وچهارمین سالگرد تأسیس گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد؛ مجموعه‌ای که فعالیت خود را از مردادماه سال ۱۳۴۱ آغاز کرده و طی بیش از شش دهه فعالیت، یکی از مجموعه‌های بزرگ صنعتی کشور در حوزه تولید، اشتغال و زنجیره تأمین بوده است.